Reproducir el vuelo: una cinta a la altura que voló, y los mandos que movió el piloto

Un vuelo importado se puede volver a ver. No como una línea plana sobre un mapa, sino a la altura a la que se voló, apoyado en el relieve del terreno y con el reloj corriendo.

Tres formas y no una

El recorrido se dibuja como una cinta muy plana a la altura del registro: dos metros de ancho y ocho centímetros de grosor, extruida desde la altura de cada tramo. De ella cuelgan líneas de caída hasta el suelo, cada cinco segundos y nunca a menos de cinco metros de la anterior, que es lo que contesta si aquello estaba alto y lejos o bajo y cerca.

Hay una tercera, la cortina continua desde el terreno, y viene apagada. El motivo se midió sobre un vuelo de veintidós metros de altura y cuatrocientos tres de recorrido: el tramo mediano mide siete centímetros. Trescientos paneles de veintidós metros apilados en el mismo punto tapan la ortofoto, la línea del suelo y los sucesos. Las diecinueve líneas de caída de ese vuelo dicen lo mismo y dejan ver.

El color va por altura, por velocidad o por tiempo, sobre una rampa de azul a verde a ámbar. No hay rojo al final a propósito: una rampa que acaba en rojo dice que esa parte del vuelo estuvo mal, y aquí no se juzga ningún vuelo. Un tramo sin dato se pinta gris, que no es lo mismo que lento.

El cono de la cámara se dibuja plano sobre el suelo, con setenta grados y siete rayos, y la pantalla lo dice al lado: es una ilustración de hacia dónde apuntaba, no un cálculo de cobertura.

Cómo se usa

1. En Vuelos, pulsa «Reproducir el vuelo». El botón solo aparece en las filas que tienen telemetría.
2. Dale al espacio. Las flechas mueven muestra a muestra, Inicio y Fin van a los extremos, y hay 1×, 2×, 4× y 16×.
3. Abre Capas para encender la cortina, la traza del piloto, el recorrido simplificado o las zonas, y para cambiar el color y el grosor. Una capa que en ese vuelo estaría vacía ni se ofrece.

Debajo van los mandos: los cuatro canales del emisor, en modo 1, 2 o 3. El registro no dice qué pulgar movía qué —eso es un ajuste de la emisora que nunca llega al fichero—, así que el modo lo eliges tú y se recuerda. Los signos de los cuatro se midieron contra lo que hizo la aeronave medio segundo después.

Las fotos salen en su punto del mapa y en una tira debajo; pulsar una lleva el reloj a ese instante.

Qué no hace

Toda altura es sobre el punto de despegue, nunca sobre el nivel del mar, y la pantalla lo dice encima del mapa.

Donde el relieve todavía no ha cargado, las formas se apoyan en un suelo plano a la cota de despegue.

No hay veredicto en ninguna frase. Los tres números de la leyenda describen este registro y no un límite.

La traza del piloto casi nunca existe —cinco registros del dueño, cero posiciones del mando— y cuando existe la ven el dueño del estudio y quien importó el registro; al resto del equipo se le contesta que no la hay, en vez de negársela en voz alta.

Un vuelo tecleado a mano o venido de un CSV no se puede reproducir, y el texto lo dice: un CSV no trae ni los mandos, ni las celdas, ni los avisos de la aplicación.

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