El análisis del vuelo: las mismas gráficas, con el tamaño que hace falta para leer un suceso

La cabina de reproducción contesta dónde estuvo la aeronave. Esta pantalla contesta qué hizo, segundo a segundo, y existe porque la anterior no daba para eso: cinco gráficas de ciento diez píxeles al lado de un mapa sirven para acompañar el vuelo, no para leer una caída.

Qué hay

Diez paneles, con las series que traiga ese registro: altura y VPS, velocidad horizontal y vertical, batería y temperatura, tensión por celda con su desviación, capacidad, actitud, gimbal, enlace, mandos y satélites. Abren seis por defecto, y son los que alguien abre en orden cuando lee un vuelo para escribir un informe.

El tamaño se elige entre tres: 170, 260 y 420 píxeles. A 260 un vuelo de veintidós metros tiene un metro por centímetro, y una caída de enlace es una muesca en vez de un píxel. No hay deslizador porque lo que se quiere es «más a la vez» o «ésta como es debido», y un control continuo para eso no se termina de ajustar nunca.

La desviación entre celdas es la única serie que el registro no trae: se calcula. Está porque es la cifra que encuentra un pack que falla. Dos celdas a 3,80 V y una a 3,95 contra 3,65 dan la misma media, y solo una de las dos es una batería con la que dejar de volar.

Cómo se usa

1. Desde la reproducción, pulsa Analizar (o abre el vuelo y su dirección /analisis: se puede guardar en marcadores y mandar por mensaje).
2. Arrastra sobre cualquier gráfica para acotar un tramo. Se acotan las seis a la vez, y con ellas la regla de sucesos y la tabla del cursor. En móvil el gesto tiene que ser claramente horizontal antes de reclamarse.
3. Pasa el ratón por encima para leer el valor en el punto. La caja se abre solo donde está el puntero: el reloj mueve el cursor de todas, pero no abre cinco cajas encima de las cinco curvas.

A la derecha, la tabla del cursor: una fila por serie, con su valor y su variación desde el principio del tramo acotado, no desde el despegue. «Batería 71 %» es un estado; «batería 71 %, cuatro puntos menos desde 6:12» es lo que ese tramo hizo.

Exportar el tramo (CSV) baja lo que hay entre los dos bordes del zoom, a plena cadencia y en el navegador: cabecera t_ms, lat, lon y todas las series que traiga el registro. Un hueco es una celda vacía y nunca un cero. El fichero se llama con la fecha delante y el tramo detrás, como 2022-10-03-vuelo-1f2e3d4c-06m12s-07m04s.csv.

Qué no hace

No hay mapa. El «dónde» lo contesta la reproducción, y hay un enlace en los dos sentidos.

No hay «señal RC mínima» ni «pérdidas de enlace» sacadas de la serie, y es una ausencia medida: esa columna se publica una vez por segundo y las nueve muestras intermedias leen cero, así que el 87 % de un vuelo sano parece estar a cero. Lo que se cuenta son los sucesos que anotó el propio registro, y cero pérdidas es una respuesta.

No lee el contexto ni los papeles: esos están en la reproducción y en la hoja de vuelo.

Y ninguna cifra es un veredicto. Lo que no se puede medir sale como raya, nunca como cero.

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